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新都"北改":货运大道—绕城高速互通式立交桥6月通车

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发表于 2012-3-5 05:00:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
      新都区今年“北改”“项目书”已经确定,共计95个大项,其中,拟实施的现代服务业重点项目共35项,拟实施的城乡建设重点项目共39项,拟实施的交通重点项目共21项。


      交通先行


      货运大道—绕城高速互通式立交桥


      将各物流中心连接成整体


      今年新都“北改”拟实施的交通重点项目共21项,包括完成货运大道绕城高速立交、修建王贾大道、实施川陕路新都城区段改造等,其中最引人关注的是货运大道—绕城高速互通式立交桥。


      “预计今年6月将全线建成通车,城北货运交通散、乱、堵的传统局面将得到彻底改变。”据介绍,以后货运大道将承担起川陕大件路的货运功能,以减轻货运车辆对城市交通和环境的影响;而绕城高速与货运大道互通立交,将承担起货车北上新都物流中心、南到成都航空物流园区、东至龙泉物流中心、西接保税物流中心的功能转换,所有园区也将由此连接成一个整体,货运车辆将更方便和快捷。


      据介绍,目前车辆完成绕城高速与川陕大件路的转换,需要经过绕城高速大件路出口来实现。由于我市现代物流业的发展,新都物流中心的年货运处理能力达到了2100万吨,通过该处的汽车日均流量超过1万车次,该处出口经常发生拥堵,已不能满足新都物流中心进出货运车辆的需要。


      地铁1号线3号线5号线


      规划入新都


      此外,为进一步改善新都的交通条件,金丰高架桥下道路改造也已被提上日程。该区将投资1.6亿元,将其改造成宽60米的城市主干道。


      目前,相关设计和施工准备基本妥当,待进一步完善后将立即实施。新都还积极推动建设蜀龙路五期;建设蓉北商贸大道连接金牛区及地铁3号线2期、1号线、5号线规划进入新都。今后,市民从新都往返成都主城区的时间将大大缩短,制约城北发展的交通瓶颈也将彻底被打破。


      服务业展望


      总投资13.63亿元建设成都海宁皮革城


      据悉,今年新都区“北改”拟实施的现代服务业重点项目共35项,包括建设成都海宁皮革城、中国茶叶茶具交易中心、商会总部经济集聚区、五粮液总部等。


      据介绍,“成都海宁皮革城”由中国皮革时尚的缔造者——海宁中国皮革股份有限公司全资投资、建设、开发运营和管理,总投资13.63亿元,占地面积198亩,位于新都区的北部新城现代商贸综合功能区。项目将以成都为中心,打造集大型皮革、裘皮服装、箱包展示交易中心,中国西部服装创意设计中心,高端商务、休闲娱乐餐饮、高档公寓为一体的大型商贸旅游城市综合体,未来还将申报国家级4A风景区。


      西部医药贸易中心位于斑竹园镇,投资4亿元人民币、建筑面积达5万多平方米的和平医药配送交易中心,将打造成为集会展交易、电子商务、电子分拣现代物流系统、召集式配送为一体,兼具多功能、高精度、高效益的多元化医药流通产业集散地,预计2014年底建成。


      五粮液总部,以五粮液销售总部基地为主体的总部商业经济,包括国际酒业销售总部基地、金融商贸区、酒店商业配套区,打造西南片区最大的白酒产业销售聚集中心与白酒文化中心……此外,还有浙江乐清企业总部经济基地、鹜商商会总部、欧盟商务中心、浙商财富中心等项目。


      城乡建设


      “198”片区改造成生态文化建设区


      今年新都“北改”拟实施的城乡建设重点项目共39项,包括斑竹园镇古码头、三邑廊桥遗址、费密祠堂恢复重建,力争今年内完成项目建设;建设泰兴镇标准化幼儿园、大丰街办新建石犀中学等。


      “198”片区:改造规划为湿地公园、文化创意产业园区、音乐产业基地以及低密度生态住宅等生态文化建设区;


      木兰山片区:打造以四季花乡园艺博览园为核心的国际花卉都市型生态旅游新住区和现代田园农庄、现代田园运动区和现代田园居住区。


      泰兴镇依托“两线”建新区,重点以毗河沿线和“十里成青线”为建新区,通过“鹤舞天乡”、农科院项目的建设,毗河水文化休闲区的包装策划以及利用成青路良好的交通条件引入高端现代服务业项目,建设“四态合一”的高品质城市新区。


      龙桥镇以成彭路为轴线,搞好沿线两翼梳理,发展房地产、商贸等三产服务业;以毗河为带,抓好“爱贝尔田园”项目和绿道建设,全力打造一三产业互动的爱心体验旅游业;两片分别为桥南商住片,即打造以城镇居住及商务为主的功能区,桥北产业片,即打造以家具园区、相关配套产业和童装产业为主的产业发展区;五区分别为家具产业商贸配套区、童装产业园区、薛家船旅游区、城镇发展区、产业转移升级区。


      绕城高速与货运大道互通立交桥


      项目占地371亩


      设计荷载为公路-Ⅰ级


      位于我市东北部新都区绕城高速公路与货运大道交叉处


      由绕城单喇叭立交、货运大道单喇叭立交以及两立交之间的连接线组合而成


      车速为绕城段100公里每小时、货运大道段60公里每小时


      路幅宽度为绕城段34.5米、货运大道段40米,集散车道段10.5米。


      ○一把手访谈


      着力改造城北老旧城市形态


      突出保护“两带”生态资源


      ——新都区区委书记杨羽


      作为城北副中心,新都区将发挥“北改”主战场作用,通过“北改”,推动新都在“中雁竞飞”格局中领先发展,争当主力,在全市“三圈一体”战略中成为西部经济核心增长极主体区。


      新都正全力书好“北改”中“改、通、建”三篇文章,即着力于改造城北片区的老旧城市形态和落后生产力布局,加快产业提档升级和空间布局优化;做到路通、水通、网络通“三通”;“建”方面,明确了新都北部新城、成都新区的定位,将目标锁定于西部经济核心增长极主体区及实现城乡一体化、全面现代化、充分国际化。


      杨羽说,“北改”中,新都区将按照规划建设,“优”好主城区,全力推进主城区的规划建设,使之成为城北的经济引领;突出保护好“两带”的各种生态资源;重点抓好各条“走廊”的优势和特色,分别打造成为高端品牌、两化互动、四态融合、现代商贸等示范性经济走廊;在改旧建新的基础上,做好产业支撑,承载好产业转移,使“三片”成为高端产业的标杆区。


      成都晚报记者 刘文藻 王浩儒
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