曹家巷昨启入户摸底调查 首日调查居民住房情况400户

天狼星

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昨日，曹家巷二街坊，住户们围着工作人员进行入户调查登记

　　镜头1

　　昨日的曹家巷一、二街坊，随处可以听到住户们对片区改造的议论，见到不少住户风风火火地去复印身份证、户口本。

　　镜头2

　　工作人员刚一到，居民们立即围上前去七嘴八舌地咨询开了：“户口本是咋个复印？有几个人就复印几张哇？”

　　镜头3

　　64岁的刘大爷早上8时就赶回曹家巷等待调查，他高兴地说：“对改造没啥其他要求，就希望赶快改造完。”

　　调查现场

　　热议改造

　　居民准备资料忙

　　作为北部城区老旧城市形态和生产力布局改造工程(以下简称北改工程)的首个旧改项目，曹家巷片区改造昨日启动入户摸底调查。按照片区划分，15个工作组分别进行住户信息登记以及入户调查，昨日共调查了400户的住房情况。

　　昨日，走在曹家巷一、二街坊的路上，随处可以听到住户们对片区改造的议论，见到不少住户风风火火地去复印身份证、户口本……在曹家巷二街坊14栋三单元，郭燕和很多街坊拿着资料站在单元门口，等待着曹家巷片区危旧房改造的社区以及物业公司的工作人员。

　　上午9时，工作人员准时到了，郭燕和其他街坊赶紧让工作人员坐下，围着桌子七嘴八舌地咨询开了：“师傅，我老公去世了，房产证是他的名字，我需不需要提供结婚证啊？”“户口本是咋个复印？有几个人就复印几张哇？”而郭燕则早就把资料准备好了，工作人员接过资料进行登记后，又去她家实地查看了住房情况。

　　今年81岁的徐恒，在曹家巷片区已住了55年。如今他被选为居民自治改造委员会委员，代表3542户居民说话。昨天上午，曹家巷片区改造的入户摸底调查开始，不少住户围着徐恒问个不停：“徐老师，到底咋个改造？”徐恒教给大家一个方法，“每天收集报纸报道，学习改造的东西，将来可以对照着看。”说完，老街坊们笑了。大伙开玩笑说，遇到那些坐地起价的投机倒把“分子”，就“群起而攻之”。

　　住户回忆

　　母子一间房耽搁儿子谈对象

　　郭燕的父母是四川省建筑公司第三分公司的员工。53年前，她就出生在这片红色砖瓦房中，结婚生子后仍然住在这里，父母住一间，她和老公、儿子住一间。每间房大约16平方米。她和老公睡房间内唯一的一张床，儿子则睡可以折叠的沙发。

　　后来，郭燕和丈夫离了婚，房间里就剩下了她和儿子。几年前，郭燕下岗了，原本还打算出去租房住的想法，一下子成了一家人都不愿意提的话题。

　　郭燕说，每到下午三、四点，她就要开始忙活：将竖起靠墙放的折叠沙发放平、铺床、摆放枕头，而早上儿子上班后，她又要把沙发收拾回原样。今年26岁的儿子曾经谈过两个女朋友，每段恋情都是因为房子而告吹。“现在就希望改造快点进行。”说着说着，郭燕的眼里忍不住泛起了泪花。

　　住户期盼

　　希望赶快改造完能早点搬回来住

　　和郭燕一样起得很早的，还有曾经住在曹家巷二街坊9栋的刘泽民。昨天早上8时，64岁的刘大爷和老伴就起床了，带上早已经准备好的资料，让儿子把他们从租住的房子送回了曹家巷。从1983年开始，刘大爷和老伴就住在曹家巷。后来，他们有了两个孩子，16平方米的房间里挤了4个人。“房子一到下雨就漏水，还经常往下掉渣渣。”刘大爷说，由于房屋年久失修，到处都坑坑洼洼，上下楼梯时很容易摔倒。加之厕所又离得非常远，晚上走“夜路”去更加危险。后来刘大爷的腿部又不幸受了伤，走路需要拄拐杖，怕摔倒的刘大爷和老伴这才下决心搬了家，开始在外面租房子住。

　　前天，刘大爷的老邻居韩婆婆给他打电话，说是要进行入户摸底调查，让他准备好资料。得知消息后，刘大爷非常高兴，“对改造没啥其他要求，就希望赶快改造完，让我们能早点搬回来住。”

　　成都商报记者 祝迅 摄影记者 郭广宇

　　项目

　　货运大道-绕城互通式立交预计6月通车

　　作为成都最集中的物流批发中心和货运中心，城北的交通将在北改工程中大变样。成都商报记者昨日从市城投集团获悉，北改工程首批项目之一的货运大道(城投段)建设已完成设计勘察招投标，进入深化设计阶段。

　　货运大道作为我市“三轨九路”重大交通项目“九路”中的一条，是解决城北物流园区与中心城区间物流通道和交通联系的城市主干道，建成后将大大缓解川陕路交通压力，形成三环路与绕城高速公路间的新城市环路，又被称为3.5环，道路全长约61公里。其中，货运大道(城投段)起于成彭高架底层，止于东风渠，全长2公里左右，双向6车道，设计时速60公里。目前货运大道(城投段)建设工程已完成设计勘察招投标，进入深化设计阶段。

　　此外，作为北改工程基础设施建设之一，在新都境内的货运大道-绕城高速互通式立交已现雏形，其总投资近4个亿，占地371亩，由绕城单喇叭立交、货运大道单喇叭立交以及两立交之间约1公里的连接线组合而成，设计车速为绕城段100公里/小时、货运大道段60公里/小时，预计今年6月全线建成通车。建成后，成都北部交通拥挤和货运压力有望得到缓解，成都中心城区与新都物流园区、青白江成都国际集装箱物流园区之间的物流通道，也将形成快速互通。 成都商报记者严薇