未来成都"全域"开放

天狼星

　　今年，欧盟项目创新中心计划打造中国第一个“中欧技术转移样板体系”；到2015年，成都将初步建成全国第四个区域物流中心；市教育局正在着手进行成都教育国际化标准的体系规划，并将于今年出炉……随着“全域开放”战略的深入实施，一个更加开放、国际的成都，将呈现在大家眼前。

　　第1站

　　创新合作

　　站点：欧盟项目创新中心(成都)

　　时间：2012年2月7日

　　现场报道记者：缪琴

　　一个平台下的50国对话

　　去年10月，在第六届欧洽会上，欧洲企业网络(EEN)中国西部中心在蓉落定。这个覆盖全球50个国家、100万中小企业创新成果转化与经贸支持的全球性服务型平台，选择成都，成为中欧合作的全球经济创新合作的那扇门。立足西部，放眼全球，随着欧盟在中国唯一的项目创新中心——欧盟项目创新中心(成都)、EEN等机构的在蓉落定，让成都正在成为中欧经济创新合作的新中心、新样本。

　　【现场LOOK】

　　再度见到欧盟项目创新中心(成都)总裁代伊伶，她正在与一家欧洲企业商会代表商榷项目来蓉事宜，几年里，每次见到代伊伶，她的日程表几乎总是排得满当当的，采访都只能抽空进行。

　　“EEN平台的搭建，让成都在欧盟国家的知名度越来越高，很多拥有核心技术的创新企业及商贸企业来华发展，成都都成为他们的首选。”在欧盟项目创新中心，每个办公间都已入驻了欧方企业，眼下，在吸引欧盟企业来蓉的同时，如何搭建一个专门针对欧盟企业发展的专业园区，已渐成必须提上日程提前谋划的事情，“由于欧盟项目创新中心、EEN，以及连续多年的欧洽会等对外平台，成都在国际化推进路径中，具备明晰优势，欧洲企业来华发展，很多企业的第一站，就选择‘踩点’成都。”

　　【各方LOOK】

　　比利时圣斯莱特中国区经理王孝华：我们的创新技术和应用主攻汽车高温传感器设计开发，中国总部已放在了成都，成都国际化的产业、服务、人才环境，我们非常认可。

　　四川柯因达生物科技有限公司总经理叶文彬：一家初创科技企业要去闯国际市场，这看来是件有些不可思议的事情，但通过成都国际化交流平台，我们当真让成都研发的“可以吃的塑料袋膜”走进了欧洲寻常百姓家。

　　市人大代表、市长助理、高新区管委会主任韩春林：带头落实好“五大兴市战略”，成都高新区将努力打造最能体现成都核心竞争力、最能代表成都国际化现代化水平、最能彰显成都时代特色的高端产业基地和现代化新城，打造与国际接轨的服务环境，努力成为中国最好的投资、创业、工作和生活区域之一。

　　【未来LOOK】

　　欧洲的技术与中国市场的结合，是未来5年国际合作的重点。今年，欧盟项目创新中心计划打造中国第一个“中欧技术转移样板体系”，欧盟中心已经与全球著名的技术转移机构及金融财团合作，建设以“一平台、两机制”为核心的中欧技术转移中心(即一个基于EEN全球50个国家、100万企业数据库的国际技术转移平台和中欧知识产权协调机制、中欧科技金融服务体制)，在多方支持下，形成技术、人才、资本三大要素的结合，通过“市场化、专业化、企业化”服务模式，为成都打造出一个以科技创新、技术转移、投资贸易咨询为一体的高端科技转移机构。

　　第2站

　　物流直航

　　站点：成都铁路局与成都海关举行合作备忘录签字仪式现场

　　时间：2012年2月7日

　　现场报道记者：张晨曦

　　2015年成都初步建成全国第四个区域物流中心

　　抓紧建设国际物流园区，打造长运距、大容量、低成本、高速度的国际物流链条，加快综合保税区和口岸服务体系等基础设施建设，提高国际贸易投资的综合运转效率。市物流办主任陈仲维表示，今年将全力开通成都直飞美国的客货运国际航线，此外还要力争上半年开通成都出发的赴欧铁路直达班列，构建欧亚国际货运大陆桥。

　　【现场LOOK】

　　2月7日下午，成都铁路局与成都海关举行合作备忘录签字仪式。《合作备忘录》明确了加强铁路口岸合作及规范化管理、加强铁(水)公联运和铁路国际联运合作、共同推进铁路集装箱保税物流中心建设、加强信息交流协作等合作项目，并明确建立成都铁路局、成都海关合作协调小组规范管理日常工作。其中，成都至阿拉山口的国际联运精品班列、石油钻采设备国际联运跨国业务从去年开始试运行。成都中铁西南国际物流公司副总经理徐进告诉记者，国际联运班列的开行为在川企业缩短跨国运输时间，降低运输成本，进一步打开国际市场提供了有力支撑。记者从市物流办了解到，现在国家正在规划一条成都——昆明——缅甸仰光的铁路，依托这条泛亚铁路，通过中缅铁路海铁联运，走印度洋就能到达欧洲，可以缩短4000多海里。

　　航空运输方面，据规划，今年将以美国、欧洲、澳洲、中东为重点，2012年至2015年每年新增2—3条国际直飞定班航线；到2015年，国际直飞定班航线达到近40条，初步形成连接欧美澳亚的国际航线网络；进一步完善国内航线网络，2015年国内通航城市达到120个，建成至京、沪、穗密集的空中快线，形成小时航班。“现在很多世界500强企业准备到一个城市投资前，首先就会来考察物流环境:原材料能否进得来？成品能否出得去？”陈仲维告诉记者，成都的枢纽作用不仅仅是服务于成都，而是辐射到整个西部，西部的货物和客流到成都集散，发往世界各地，反之亦然，从而建立起西部城市与世界之间的联系。

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