成都"北改"：熊猫大道启动改造 万棵行道树今起大搬家

天狼星

　　熊猫大道昨起拓宽改造，成华区“北改”工程第二片区全面启动基础设施配套建设工程

　　昨日，被列入成都“北改”工程第一批基础设施配套建设的熊猫大道改造工程全面启动，这也宣告成华区“北改”工程第二片区——白莲池凤凰山片区基础设施配套工程全面启动。据成华区“北改”推进办有关负责人称，此项改造工程分移栽树木和管线迁改、道路拓宽升级及周边路网贯通建设三大部分，其中路面改造预计年底完成，概算投资约2.9亿元，预计年底完成拓宽升级改造。据悉，熊猫大道全长约4.37公里，目前双向4车道将变为6车道，增设26米宽绿道，届时熊猫大道将打造为“北改”第一条景观大道、迎宾大道和成都市独具特色的旅游景点通道，为熊猫基地这一成都名片增添靓丽的风景。

　　让道“北改”

　　近万行道树大移栽

　　熊猫大道是连接川陕路、熊猫基地生态区、龙青环线等的重要通道，是成都唯一一条以国家重点保护动物命名的城市大道，但是一直以来，该道路绿化水平不高，主要以小叶榕等城市树种为主，绿化布局也显得单一呆板。

　　目前，熊猫大道沿线有小叶榕等各种行道树近万棵，由于此次改造工程是对整个道路进行拓宽和升级改造，现有树木除少部分保留外，大部分都将进行移植。“这些行道树作为国有资产，将全部移栽进苗圃，并采取多种技术，提升移栽的成活率。”成华区建设局副局长刘刚表示，熊猫大道改造工程首先是对道路沿线的树木进行移植，对电力线路进行迁改。

　　拓宽路面

　　熊猫大道将实现人车分道

　　记者从川陕路进入熊猫大道，发现路面许多地方都坑洼不平，原设计的双向4车道因大货车、小轿车、火三轮以及电动车等混行，现在只能当双向2车道使用，使道路显得比较拥挤，过往车辆不得不放缓车速。由于道路沿线两侧物流仓储企业较多，重型货车过往频繁，道路不堪重负，路面破损很严重。道路两侧的人行道上，原本铺设的小方砖已经“七拱八翘”，有的凹陷严重，有的完全错位，行走在上面需要格外小心。

　　“随着‘北改’工程的启动，许多居民群众和企业都通过微博、来电等方式，希望尽快改造熊猫大道。熊猫基地是成都的一张‘名片’，每年都有大量海内外游客经过熊猫大道前往熊猫基地，希望能通过此次改造将熊猫大道打造成一条景观大道、迎宾大道！”刘刚介绍说，熊猫大道起于川陕路，通往熊猫基地接龙青环线，目前路面宽30-50米不等，全线长约4.37公里。树木移植和线路迁改完成以后，预计4月初开始实施熊猫大道的路面改造，此次按照一级城市主干道标准改造，路面将拓宽约一倍，改造后人、车不再混行。改造后熊猫大道将拓宽到65米，从双向4车道变为双向6车道，实现人、车分道行驶。

　　华丽升级

　　打造“北改”第一景观大道

　　“改造后的熊猫大道将成为‘北改’第一景观大道，呈现在市民和游客面前。”改造后的熊猫大道将按照“5米人行道+7米辅道+13米绿地(含绿道)+15米主车行道+13米绿地(含绿道)+7米辅道+5米人行道”的格局进行重新布局，除对机动车道进行拓宽改造外，还将对沿线的绿化景观进行提档升级，对原本破损的人行道进行重新设置，在道路两侧各设置一条13米宽的绿道，在川陕路入口处，将打造一个具有熊猫文化特色的节点景观，形成“点状+块状+通透绿化”的新型道路绿化格局，非机动车道和人行道置于风景怡人的绿道中。

　　环通路网

　　畅通大熊猫生态区

　　熊猫大道的改造也标志着成华区“北改”工程第二片区——白莲池凤凰山片区基础设施配套工程全面启动，按照交通先行的原则，与熊猫大道相连接的几条道路也同步纳入“北改”基础设施配套建设的范围，先期纳入改造的道路有青狮路等三条，以加强熊猫大道和三环路、蜀龙路等道路的通达性，为进一步疏通城北发展“经络”奠定基础。

　　据介绍，熊猫大道沿线共有连接道路13条，这些道路根据需要将分期改造，形成对外连通、对内贯通的道路网络体系，使约10平方公里的大熊猫生态区形成畅通的路网体系。与熊猫大道同步改造的青狮路设计起点接三环路，终点接熊猫大道，长约0.6公里，道路单侧拓宽至65米。在青狮路与三环路的平交口处，还计划建设一座跨线立交桥。

　　刘建波 本报记者 洪继东