明年2月 新都直通二仙桥

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[/list][list]　　[b]建设北路北延线[/b][/list][list]　　起于成都二仙桥建设北路口，止于三环路蜀龙路四期终点，全长约4.5公里，红线宽40米，双向六车道，二仙桥至车辆厂将全线高架[/list][list]　　[b]再添一条快速路[/b][/list][list]　　建设北路-建设北路北延线—直通蜀龙路四期-蜀龙路-新都[/list][list]　　成都“北改”骨干路网重点工程——建设北路北延线(蜀龙路五期)昨日启动建设，作为成都城北快速出入城通道，该条道路计划明年2月建成。道路建成后，市民若前往新都，可直接从建设北路出发，沿建设北路北延线(蜀龙路五期)，就可驾车直通蜀龙路四期，再经蜀龙路抵达目的地。同时，该道路还可分流北新干道、川陕路以及成绵高速的车流量。[/list][list]　　[b]转换快速 六车道加高架和下穿[/b][/list][list]　　建设北路北延线(蜀龙路五期)起于成都二仙桥建设北路口，从南到北分别与二仙桥东西路、物流大道、三环路相交，止于三环路蜀龙路四期终点，全长约4.5公里，红线宽40米，主道双向六车道。随着昨日下午工程宣布启动，在位于民兴路的项目部现场，挖掘机开始挥臂作业。[/list][list]　　建设北路北延线(蜀龙路五期)工程涉及三个重要节点，包括建通过成昆线的下穿槽、二仙桥北路的高架桥以及北三环的互通立交。由于目前涉及机车车辆厂的搬迁，相关的施工将陆续展开。北延线道路作为城市快速道路来建设，快速、畅通是道路的特色，因此沿线上跨桥、下穿隧道都比较长，以此避免与平交路口的车辆“争道”。[/list][list]　　二仙桥至机车车辆厂段以全高架“飞”过，下桥后与成绵乐城际铁路下穿相接。建设北路北延线(蜀龙路五期)项目副经理吴圣兵说，二仙桥高架全长1.8公里，采用连续高架加地面道路的形式，桥面宽约24米。此外，机车车辆厂段至三环路采用4个全断面下穿隧道穿越相关铁路线，长度1.5公里。最终，通过三环路互通立交桥建设实现车辆自由交通转换。[/list][list]　[b]　蜀龙立交 年底具备通车能力[/b][/list][list]　　北延线互通立交位于北三环，成绵立交东侧，现名为蜀龙立交。截至昨日，临时施工设施已搭建完成，即将进场施工。从昨日首次公布的效果图来看，蜀龙立交北接新都区，西邻成绵立交、东靠龙潭立交，往南则直接进入成都主城区。立交桥为全互通，车辆在桥上可实现自由转换。吴圣兵表示，蜀龙立交年底将具备通车能力。[/list][list]　　除了上跨、下穿和三环互通立交桥外，建设北路北延线(蜀龙路五期)建设内容还包括道路、人行天桥工程等，同步实施给排水、小三线、管线迁改、照明、交安、绿化等市政配套工程。其中新建道路185289平方米，按计划将于2013年2月底完工。建成后，市民要到新都，可直接从建设北路出发，沿建设北路北延线(蜀龙路五期)，就可驾车直通蜀龙路四期，再经蜀龙路抵达目的地。由此新都与成都中心城区的距离再次缩短。[/list][list]　　成都城投集团有关负责人表示，这条快速路建成后，能分流北新干道、川陕路以及成绵高速等出城通道的车流量，缓解城北的交通压力。[/list][list]　　天府早报记者李庆[/list][list]　[b]　同步播报>>>[/b][/list][list][b]　　牛龙路三线特大桥合龙[/b][/list][list]　　早报讯(杨星记者李庆)昨日凌晨四点，成绵乐铁路客运专线重要节点工程——牛龙路三线特大桥单线顺利合龙，这标志着该桥线下主体工程历时一年多全部完工。之前的双线桥已于今年2月份合龙。[/list][list]　　随着成都铁路环线开建，作为成都市东北半环线的“牛龙路三线特大桥”进入了全面施工状态。牛龙路三线特大桥全长847.7米。其中，10号、11号桥墩跨越东风渠，11号、12号桥墩跨越牛龙路(成华大道)。该桥将与东环线等10条铁路线组成成都东北半环线。施工方中铁十四局项目负责人介绍，全部竣工后，尽快拆除线下防护棚架和道路围挡，恢复路面和绿化，确保道路更加畅通。[/list]