[list] 3年后全线建成，未来可能向南延伸至天府新客站[/list][list] 6月6日

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　　3年后全线建成，未来可能向南延伸至天府新客站

　　6月6日晚10时，地铁1号线南延线科技园站完成排水管线迁改施工打围，这标志着1号线南延线车站建设的前期工程正式启动。

　　地铁1号线南延线全线共设车站5座，全长5.4公里，始于世纪城站止于广都北站。地铁公司相关负责人表示，2015年底，地铁1号线南延线将全线建成。

　　科技园站 前期工程率先启动

　　作为地铁1号线南延线首个施工打围车站，科技园站位于天府三街与天府大道中段交叉口的西南侧，沿天府大道西侧绿化带布置，呈南北走向，车站总长159.6m，标准段宽45.05m，共设4个出入口、3个通道。

　　“1号线南延线最大站间距约1.12km，最小站间距约1km，平均站间距1.065公里，其运营组织由1号线控制中心统一进行指挥调度。”据地铁公司相关负责人介绍，地铁1号线南延线全线共设车站5座，分别为科技园站、锦江站、华阳北站、华阳站及广都北站，其中换乘站2座，分别为科技园站和华阳北站，预计2015年底将全线建成。

　　远期规划 可能向南再修7个站

　　按照远期规划，作为连接中心城区与天府新区起步区(天府新城)的重要轨道交通骨干线，地铁1号线南延线还将有望延伸至天府新站。除科技园站、锦江站、华阳北站、华阳站、广都北站外，未来还可能向南设置红星站、麓山站、麓山南站、仁寿站、段家山站、舍家埂站、天府新客站车站。“如果以地铁运行平均30公里的时速计算，未来从最南端的天府新客站乘坐地铁1号线到天府广场仅需要45分钟左右。”

　　1号线南延线

　　全线共设车站5座，全长5.4公里，始于世纪城站止于广都北站

　　远期规划

　　未来可能向南设置红星站、麓山站、麓山南站、仁寿站、段家山站、舍家埂站、天府新客站车站

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　　地铁公司目标

　　1、确保2号线一期工程2012年9月底前开通试运营；

　　2、确保2号线西延线工程2012年9月底“轨通”，12月底完成“三权移交”并转入综合联调阶段；

　　3、4号线一期工程及2号线东延线工程车站及盾构井，2012年底前完成主体结构工程量的65%，确保12台盾构下井，首台盾构9月始发；

　　4、3号线一期工程2012年7月底全线车站主体开工，12月底首台盾构始发，开始3号线首段区间隧道的掘进。

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　　2号线西延线明年上半年通车

　　地铁2号线西延线工程正有序推进，西延线盾构掘进已于今年3月6日实现“洞通”。本月6日，最后4台盾构机全部完成吊装撤场。

　　从前日起，西延线开始进入隧道清理、洞门及嵌缝施工阶段，预计本月20日将完成百草路站至金周路站区间实体交验。届时，地铁2号线西延线区间隧道将全部完成验收，并移交给铺轨专业，开始全线铺轨施工，确保西延线于9月底实现“轨通”。预计明年上半年通车。

　　东延线的6座车站，也将在年底前完成2座车站主体结构封顶，完成主体工程量的65%。

　　天府早报记者陈明玥