[list] 天蓝色的围挡隔断了二环路东三段车水马龙的道路和繁忙施工的工地，围挡

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　　天蓝色的围挡隔断了二环路东三段车水马龙的道路和繁忙施工的工地，围挡内，工人陈师傅操作着机械把混凝土浇注在一个巨大长方形钢筋笼里，其上面还有两个圆柱形钢筋，这就是二环路快速路、快速公交(以下简称“双快”)改造工程中第一块立交桥承台。不一会儿，施工完成。成都商报记者从施工方了解到，随着二环路“双快”工程不断推进，6月至8月将迎来立交桥桩基础施工的高峰期。

　　“承台”是什么？施工现场一位负责人告诉记者，老百姓最常看到的立交桥与地面连接的就是桥墩，其实在桥墩之下还有看不到的工程———桩基础。承台是桩与桥墩的连接部分，它把数根桩联系在一起形成桩基础，形成上有桥墩，下有桩的格局。“改造后的二环路高架桥承台长8.8米、宽6.25米、高2.5米，最后形成一个长方形的钢筋混凝土平台。”负责人说。

　　记者在现场看到，二环路施工区域位于道路中央，本来并不宽的施工区，8米8的承台几乎把施工区占满，虽然承台埋入地下，但在施工之前可以看到长方形钢筋笼。“现场你看到的钢筋笼下方还有四根深数十米的桩，与承台紧密相接，你看，承台上方有两个圆柱形钢筋笼，这以后就是立交桥的桥墩了。”现场负责人向记者解释。

　　据了解，每个承台施工前要先挖出一个凹槽，把捆绑好的钢筋笼放下去，还要使其与地下的桩紧密连接上，然后浇注混凝土。

　　据了解，目前二环路“双快”工程正在加紧施工，位于东三段的这个承台第一个完成，质量监督机构将对其施工质量进行检查。据市质监站相关负责人介绍，二环路工程上各施工阶段首个部件都属于重点检查对象。“我们除了日常随机检查外，还要检查桩、承台、桥墩、梁板等环节，第一个完成部件要重点检查，因为这往往是后面工程对照施工的标准。”相关负责人还表示，对于后续工程施工质量检查也不会放松，每周都会安排进行抽查，保证二环路“双快”工程的质量。

　　成都商报记者 张强 记者 何彬