人大代表问诊成都“最堵路段” 建议及时施划路口交通标线

天狼星

　　探营代表：人大代表付天力

　　探营结果：各方都给力，“寸土必争”有体现

　　探营建议：

　　1、施工路口的交通标线应及时施划，以免发生交通事故时责任划分不清；

　　2、路口的交通标识，尤其是禁止类标识，应提前在前面路段进行告知，以免司机“抵拢了”手忙脚乱添堵。

　　由于处于地铁2号线和蜀都大道西段改造两大市政道路施工的交叉口，小南街路口一直是“高烧难退”。因为工程需要，自东向西方向最窄处仅一根多点车道，因此被誉为成都“最堵路段”。昨日上午，人大代表付天力来到这个路口，走进工地，在向科规处民警、路口辖区分局交警，以及施工方交换意见后，认为在现有条件下，科规民警寸土必争，交警灵活指挥疏导，施工方尽力克服困难施工，目前这个路口的交通已经出现好转。他建议：在如今中心城区多处施工的情况下，一些施工路口的交通标线要及时施划，同时路口的禁止标识也最好提前告知，免得大家“抵拢了”路口才发现禁止标识，手忙脚乱，给整个交通添堵。

　　现场

　　不少司机都说“走得动”了

　　昨日上午近10时，记者驾车从红星路驶向小南街路口，由于此前已经有了通过“最堵路段”的体会，还是很担心是否能按时到达路口。路上的通畅有些让人意外，10多分钟后，记者就赶到了这个约定的路口。通过路口时，记者发现路口的“瓶颈”有了变化，车道拓宽成了两根，“阻梗”程度有所缓解，不少司机都说比以往“走得动”了。

　　付天力驾车从南门方向过来，也很快达到了现场。据他介绍，一路上除了老南门大桥上跨桥下桥处稍微有点堵车外，其余路段都比较顺畅。他告诉记者，目前成都的交通主要是早晚高峰时间段里有些热点路段比较堵，其余平峰时间段还算可以。见到人大代表来到路口，交管局科规处民警张映太、辖区交警四分局一大队大队长汪东，以及辖区交警黄译早已在路口等候，他们告诉记者，他们将有问必答，实事求是地介绍这个路口交通情况。

　　肯定

　　各方做得已经很不错了

　　来到路口，付天力立即和汪东走到了工棚的围挡处，查看路口的交通，了解施工情况以及交警的组织指挥。记者注意到，这个路口和往日一样，有3名交警和五六名文明交通劝导员，尤其在一些行人、非机动车需要更换车道的节点路口，劝导员都大声招呼大家往规定的地方走。

　　“这个路口是什么时候开始施工的？”“交通压力最大的是哪段？”“这个路段施工大概要好久才会结束？”……付天力对路口的所有“风吹草动”都询问交警，随后他走进路口施工的围挡里，向几名正在铺设路面的工人询问情况。

　　该路口处于地铁2号线和蜀都大道西段施工的重合处，目前正在施工的项目是为地铁2号线将军衙门站配套修建一个过街的人行通道。按照最便利的施工要求，需要将整个路口隔断实行断面施工，可主动脉一旦断流，整个中心城区交通恐怕会雪上加霜。为此，交管部门在保障交通时就要求施工方采用工艺复杂的“打洞”施工法，自己克服施工困难，保证蜀都大道在此处不断流。

　　蜀都大道西段改造5月将完成，过街通道也将抓紧时间完工。为保障此处交通，辖区交警四分局对这个路口“重点照顾”，大队值班干部基本上都在此坐镇指挥疏导。听到各方介绍的情况，付天力连连点头，称要不是各方都“给力”，这个路口估计还得搅成“一锅粥”，就目前的实际情况来看，这个路口的交通确实算可以了。

　　建议

　　路口交通标线及时施划

　　由东向西路口节点经过改造，交管局科规处硬是争出了每边60厘米的路面，让之前的一根多点车道变成了如今的两车道。据介绍，施工开始后，按照施工方的打围，由东向西方向只剩下了6米的车道，不能保证两根车道。为此，科规处在多次实地丈量后，将西南侧的绿化带取消，硬是争出了120厘米的车道，每边车道增加了60厘米，两根车道的设置才变成了现实。同时，在将军街路口的非机动车道、人行道上有棵大树，大家通行十分不便，不少行人、非机动车侵占机动车道，科规处要求将该树进行移栽，保证了行人和非机动车道达到了规定的近4米。

　　在了解这些幕后情况后，付天力更是对交管部门的“寸土必争”给予了肯定。同时，他还根据现场的探营结果，向交管部门提出了自己的两点建议，一个就是将类似的正在施工的路口交通标线及时施划，避免发生交通事故后，责任划定时有困难。另外一个就是因施工一些路口出现了新的交通组织标识，尤其是禁止左转等，交管部门最好在预先进入这些路口的醒目位置上进行提示“前方路口禁左”等，以免一些不熟悉路况的司机在“抵拢”了才发现，手忙脚乱，给整个交通添堵。记者随后从交管部门了解到，付代表的建议很中肯，交管部门将尽快完善这些细节，更好地缓堵保畅。